【編輯推薦】
哈雷戴維森 即使是那些對摩托車一無所知的人，也知道這個名字不僅是指摩托車，還象徵著殊的機器。
摩托車愛好者們知道，哈雷戴維森是與眾不同的摩托車，時髦的同時還有著卓越的歷史，伴隨著騎士們一路飛馳。
對於哈雷戴維森真正的鑑賞家來說，它代表了世界上古老的摩托車品牌。伴隨著發動機的第1次隆隆聲響起，它引燃了獨的激情。
【內容簡介】
也許有人完全不了解摩托車，但罕有人不知道哈雷戴維森摩托車的鼎鼎大名。因為它不僅象徵著摩托車工業中的精品，而且在其百年的歷史中成長、勇敢的精神文化象徵。
身穿皮質夾克背心，留著長長的鬍鬚，手放在高高隆起的車把上，再伴隨著動人的發動機“馬蹄”音，這就是哈雷戴維森摩托車及其車主*經典的形象。雖然這形象起源於美國，卻伴隨著美國文化的流行，與可口可樂、麥當勞一同傳到了世界各處。
是什麼吸引了眾多的「哈雷」擁躉呢？顯然不是瘋狂的極速、靈巧的操控，而是歷久彌新的「哈雷」精神，對自由、勇敢的不懈追求。本書將帶你領略哈雷戴維森漫長的歷史和經典的車款。
【目錄】
前言
第一輛 F 頭單缸 (1903—1905) 9
沉默的灰色夥伴 (1906—1907) 13
11-K 車型 (1915) 17
B21 (1928) 21
VLD 74 (1936) 25
WLD 45 (1941—1946) 29
Servi-Car GA (1960) 33
WLA 45 (1941—1945) 37
EL 61 (1941—1946) 41
FL 74 (1948) 45
FL 74 Hydra-Glide (1949) 49
K 45 車型 （1952） 53
XL Sportster (1957) 57
FLH Duo-Glide (1958) 61
FLH Electra Glide(1966) 65
Captain America Chopper (1969) 69
XR 750 (1972—1980) 73
FX Super Glide(1971) 77
XLCR Cafe Racer (1977) 81
FXS Low Rider(1977) 85
FXB Sturgis (1980) 89
FXWG Wide Glide (1980) 93
FXST Softail (1984) 97
XLH 883 Sportster (2002) 101
FLSTC Heritage Softail Classic (2010) 105
XLH 1200 Sportster Standard (2003) 109
FXSTS Softail Springer (1988) 113
FLSTF Softail Fat Boy (1990) 117
FLHR Road King (2014) 121
FLSTS Softail Heritage Springer (2002) 125
FLTR Road Glide (2009) 129
VRSCA V-Rod (2002) 133
FXDB Dyna Street Bob (2006) 137
VRSCD Night Rod (2008) 141
XL 1200N Sportster Nightster (2008) 145
VRSCF V-Rod Muscle (2010) 149
FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic (2010) 153
XL 883N Sportster Iron (2009) 157
FLHTCU Ultra Classic Electra Glide (2010) 161
XL 1200L Sportster Low (2010) 165
【作者簡介】
馬可?德?費班尼斯?曼菲托（Marco De Fabianis Manferto），工業設計師，畢業於歐洲設計學院，獲得工業設計系碩士學位，之後在米蘭理工大學專攻3D 建模。他為白星出版社的許多著作設計渲染圖，他也擔任過各種音樂類書籍的顧問。
帕斯卡爾?希姆恰克（Pascal Szymezak），摩托車雜誌記者，從1982年開始在多家出版社和雜誌社工作。自1990年代初起，他開始編著多種哈雷戴維森書籍。
【前言】
哈雷戴維森作為一個擁有百年歷史的摩托車品牌，它的一些經典車型已經開枝散葉，發展出極具自己個性的摩托車家族。
Electra Glide（至尊滑翔）系列適合戀人舒適出遊。 Sportster（運動者）系列吸引著追求敏捷和動力性能的騎士。 Softail（軟尾）系列代表傳統的哈雷戴維森，在經典結構之上加以新型懸吊。 Dyna系列則結合了現代設計和經典 V型雙缸引擎。 V-Rod系列在機械性能上脫穎而出，以新式引擎帶來強大的動力。
本書將介紹 40種車型，一路追蹤哈雷戴維森的設計進化之路，從 早的初始設計到今天的嶄新車型。這些車型在時代長河中留下了濃墨重彩的印記，被認為是哈雷戴維森成功的範本，雖然它們猶如生命一般不斷地進化，隨著機械工程的發展不斷地改進自我，但它們的名字卻一直保留至今，因為它們的設計哲學完美傳承了 初的車型。
正如其有百年歷史的公司一樣，哈雷戴維森摩托車並不會像普通摩托車一樣，隨著新型號的問世就將舊型號拋棄。相反，這些被賦予充沛感情的車型傳承至今，將自己的名字鑄造成一個個經典。
舉例來說，接下來我們會向您介紹XLH 883 Sportster（運動者） 2002年型的細節，但是在附表中您也可以瀏覽到該品牌 1986年—2003年所有型號的技術指標。
本書將描繪自第一輛哈雷戴維森摩托車誕生以來，充滿激情的傳奇，世代交替的單缸發動機，以及迅速成為摩托車強大動力來源的 V型雙缸發動機（V-Twin），它後來成為哈雷戴維森品牌的形象象徵。此外，哈雷戴維森公司也冒險開發了一些其他型號的發動機，例如 1919年 —1923年的 Sport -Twin摩托車裝載的縱置發動機，由於使用8氣門設計，導致它的賽車版 R車型跌落神壇，沒有獲得什麼成功案例。在1921年，名為Wrecking Crew的一組精英騎手一炮打響了哈雷戴維森的品牌，強大的單缸發動機摩托車 ,尤其是Peashooter車型，幫助哈雷戴維森在接下來的 1926年—1935年鞏固了運動品牌的良好口碑。
第一次世界大戰期間，45 WLA型和 WLC型哈雷戴維森軍用摩托車裝載著「平頭 」發動機，在戰場上贏得了結實耐用的美名。由於將要投入戰場的緣故，這些摩托車引擎的現代化程度遠高於民用機型。
「平頭」側置氣門引擎的經典例子還有 OHV Knucklehead（指關節頭）和 Panhead（鍋形頭）,這讓哈雷戴維森從Springer剛性前叉框架發展到現代伸縮前叉，繼以帶有擺臂和後懸架的車身框架。 終，這家來自密爾瓦基的公司正是以後兩者而聞名。
在 Shovelhead Big Twin引擎和 Panhead（鍋形頭）引擎以及 Duo-Glide（後發展為 Electra Glide（至尊滑翔））之間的空檔期， Sportster（運動者）系列及時推出了全新形象，為品牌注入了新的活力。威利 ·G.戴維森（Willie G. Davidson）的創造力並未止步於 Electra Glide（至尊滑翔）的領域，他繼續創造了 Super Glide（超級滑翔）和 Low R ider系列。哈雷戴維森摩托車已成為大眾流行的傳奇。在此之上，兩代新式引擎 —Evolution和雙凸輪軸 —讓其取得了進一步的發展。 Shovelhead引擎的稀有型號是1980年—1982年著名的哈雷戴維森FXB Sturgis，通體黑色，它所搭載的Shovelhead引擎採用兩級帶傳動，是搭載 Shovelhead引擎的尖端車型。
儘管哈雷戴維森公司已將 Shovelhead引擎更換為新的 Evolution系列引擎的鋁製缸體，但也不能阻止它推出新的傳奇車系軟尾系列（Softail），這是第一款稱為漂亮而稀有的收藏品車型。隨後的車型，例如著名的全灰色 1990 Fat Boy FLSTF，或 1986傳承限量版車型 FLST，僅命名了 受追捧和 稀有的車型。這些車型通常壽命極長，並且可以相容於新式引擎、底盤和配置。
第一款採用鋁製發動機的 Sport-ster（運動者）出現於20世紀 80年代中期，並且時常更新換代，經歷了三次大規模換裝，其中包括一款使用時間不長的 1100毫升發動機，很快就升級到 1200毫升發動機。有些車款僅短暫生產過，例如 1977年和 1978年生產的 XLCR Café Racer 以其極低的保有量成為博物館展品。不過，大多數 Sportster（運動者）有著較長的使用期，因為作為經典的哈雷戴維森產品，它們價格實惠，並且各種改裝版本也廣受好評。
隨著新結構的 Dyna Glide(戴納滑翔 )系列逐漸取代 Low Rider車型，哈雷戴維森公司從傳統摩托車市場中獲得了新的客戶。這一系列的血脈和軟尾系列一起繼續延伸，旅遊愛好者們忠於旅行者（Touring）系列中至尊滑翔（Electra Glide）的各個版本車型，三輪愛好者們則青睞曾是軍車的 TrikesTri-Glides。
對哈雷戴維森來說，造型設計和品牌形象至關重要。現代技術和創新能力是吸引消費者的核心競爭力，欣賞一輛哈雷戴維森摩托車可以從中看到精湛的匠心設計。直到現在，哈雷戴維森公司出售的幾款車型仍繼承了舊時代哈雷戴維森的美學設計，散發著獨誘惑力！
